為了適應(yīng)不同的地理環(huán)境和不同的條件，必須嚴(yán)格控制蓋子的質(zhì)量。蓋板承載能力可作為衡量高速鐵路正常運(yùn)營(yíng)的重要指標(biāo)。假設(shè)荷載很高，蓋板的承載力與普通水泥蓋板沒(méi)有區(qū)別。因此，根據(jù)規(guī)劃要求，選用厚混凝土作為襯砌槽墊層，對(duì)路面裝飾有一定的指導(dǎo)作用。 與傳統(tǒng)的槽型蓋板相比，鋼格板更加環(huán)保，外形美觀，深受客戶喜愛(ài)。槽蓋一般耐久性好，滿足抗硫酸鹽侵蝕的要求。適宜摻入優(yōu)良的外加劑或選用低C3A含量(\u003C8%)的水泥。對(duì)于hs-hpc，粗、細(xì)骨料總量不宜過(guò)低，膠凝材料總量不宜過(guò)高?；炷撂涠炔恍∮?20毫米，膨脹不小于500毫米，倒置坍落度筒排空時(shí)間為5～20s。加入鋼纖維可以彌補(bǔ)電阻的損失。根據(jù)地溝蓋板內(nèi)實(shí)際用電需求，合理規(guī)劃用于光伏供電的地溝蓋板，合理利用地溝蓋板通道空間，配備配套監(jiān)測(cè)裝置太陽(yáng)能組件，滿足現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)裝置用電需求。